Bahnstrecke Tingleff-Tondern als Wanderweg: Albert Callesen machte die Probe aufs Exempel

Auf eine Mini-Pilgerreise begab sich kürzlich Albert Callesen aus Tingleff. In Begleitung seines Hundes marschierte der 73-Jährige ganz allein entlang der nicht mehr genutzten Bahnstrecke Tingleff-Tondern (Tinglev-Tønder). 

Seine Wander-Mission auf rund 20 der insgesamt 26,7 Kilometer langen Strecke hatte weniger einen meditativen, sondern vielmehr praktischen Grund: Callesen gehört einer Gruppe an, die sich für die Umgestaltung der Bahnstrecke in einen Rad- und Wanderweg für Einheimische und Touristen einsetzt. 

Reppeller Taskforce

Als ehemaliger Bjolderuper hat er sich mit Andreas Brandenhoff und weiteren Kräften der Reppel Begegnungsstätte „Folkekulturhuset Rebbøl“ zusammengetan, um das Projekt voranzutreiben. Für den 15. April lädt die Gruppe von 14 bis 15.45 Uhr zu einer Informationsveranstaltung ins Reppelcenter ein. 

Mit dabei sind unter anderem die Bürgermeister der Kommune Apenrade (Aabenraa) und Tondern (Tønder), Jan Riber Jakobsen (Konservative) und Jørgen Popp Petersen (SP).

„Die beiden Kommunen sind ganz wichtig für die Realisierung. Wir hoffen auf ihr Mitwirken“, sagt Albert Callesen, der bei der Infoveranstaltung auch selbst zu den Referenten gehört und seine Eindrücke und Erfahrungen von der Probewanderung schildern wird.

Neuer Input für alte Idee

Die Idee, die seit 2002 nicht mehr genutzte Trasse als Naherholungsgebiet für Radfahrende und Spazierende zu nutzen, ist nicht neu. Die Reppeler Gruppe will einen weiteren Versuch starten, das Unterfangen weiterzubringen.

„Wir stehen mit vielen Mitstreitenden in Kontakt“, sagt Albert Callesen am Bahnübergang am Todsbølvej vor Tingleff, wo seine Pilgerung endete. 

Im Austausch stehe man mit „Tinglev Forum“, Dachorganisation der örtlichen Vereine und Einrichtungen, und mit dessen Pfadgruppe (stigruppe), „die Abschnitte der Bahnstrecke ja schon seit Jahren gern in ihr Netz mit Spazierwegen einbauen würden.“

Bülderup als Blaupause

Kontakt habe man auch zu Interessengruppen im Tonderner Raum und insbesondere zu Bülderup (Bylderup), wo in Sachen Wanderweg Pionierarbeit geleistet wurde. In Abstimmung mit der dänischen Bahnbehörde ist ein etwa 1,2 Kilometer weiter Abschnitt parallel zum Engvej mit ehrenamtlichem Einsatz freigeräumt und als Spazierweg angelegt worden, einschließlich Infotafeln zur Geschichte der Bahnstrecke. 

„Die haben da ganze Arbeit geleistet und Tolles entstehen lassen“, schwärmt Albert Callesen, der in der Bülderuper Teilstrecke eine Blaupause für das Gesamtprojekt sieht.

So mir nichts, dir nichts, ist die Trasse von Büschen und Bäumen allerdings nicht freigeräumt. Das hat Albert Callesen bei seiner Wanderung hautnah erlebt. 

„Ich bin ganz viel neben den Bahnschienen entlanggelaufen, weil die Schienen vollgewuchert sind. Das alles freizuräumen, erfordert einen großen und auch fachmännischen Einsatz. Unsere Hoffnung ist, dass sich dafür viele Freiwillige mit entsprechendem Gerät zur Verfügung stellen und auch die Kommunen mitmachen “, erwähnt der 73-Jährige.

Callesen hatte sich morgens gegen 8 Uhr kurz vor Tondern auf dem Weg gemacht und war am Nachmittag gegen 15.30 Uhr am Todsbølvej bei Tingleff angekommen. Unterwegs nahm er alte Bahnhöfe und Gebäude vergangener Eisenbahnzeiten in Augenschein und fotografierte sie.

Stilllegung kontra Wiedereröffnung

Man sei sich darüber im Klaren, dass es auch Befürwortende einer Wiedereröffnung der Bahnstrecke für den Personen- und Güterverkehr gibt. Ob die Wünsche realistisch sind, insbesondere finanziell, bezweifelt Albert Callesen. 

Offiziell stillgelegt ist die Strecke noch nicht. Ein Wander- und Radweg würde daher, wie in Bülderup geschehen, so angelegt werden, dass er im Falle einer Wiederinbetriebnahme relativ einfach zurückzubauen ist, so Callesen.

Zu den Befürwortern einer Wiedereröffnung des Schienenverkehrs gehört unter anderem „Styregruppen vedrørende jernbaneforbindelsen mellem Tønder, Tinglev og Sønderborg“ (STTS). 

Laut Berechnungen der Bahnbehörde (2017) würde eine Wiederherstellung der Trasse etwa 225 Millionen Kronen kosten. Hinzu kommen Ausgaben für Schranken und Signalanlagen. Gruppen wie STTS bezweifeln, dass die Kosten so immens hoch sein würden.

Fragen erwünscht

Zur Infoveranstaltung im Reppelcenter am 15. April sind alle Interessierten willkommen und sie dürfen gern Fragen stellen, heißt es von der Initiatorengruppe. Der Programmablauf ist wie folgt vorgesehen:

1. Begrüßung und Lied
2. Details zur Geschichte der Bahnstrecke
3. Fotos von der Trasse, wie sie heute aussieht
4. Albert Callesen erzählt von einem Spaziergang entlang der Strecke
5. Infos zu einem ähnlichen Projekt zwischen Bramming und Grindsted
6. Das Spazierweg-Projekt in Bülderup
7. Rodung der Strecke mit freiwilligen Kräften
8. Kommentar der beiden Bürgermeister
9. Fragen aus der Versammlung