Jetzt nicht in ein Schlagloch geraten! Kopfsteinpflaster meiden! Die rockige Langfassung von Led Zeppelins „Stairway to Heaven“ im Autoradio bloß nicht zu laut aufdrehen!

Denn: Die Frontscheibe hat einen etwa 20 Zentimeter langen Riss – woher auch immer –, und durch eine Erschütterung zerplatzt sie womöglich in Tausend Stücke. Und das war’s dann mit der freien Sicht im Straßenverkehr!

Diesem Irrtum seien viele Autofahrer aufgesessen, weiß Christian Frees, Mitarbeiter der Autoglasservice-Firma Carglass, durch den täglichen Umgang mit den Kunden. Und früher sei auch genau das passiert, was immer noch viele befürchten. „Die Stabilität einer Scheibe mit einem Riss ist zwar nicht mehr 100-prozentig gewährleistet, aber zersplittern darf die Frontscheibe heutzutage nicht mehr. Sie ist ja ein tragendes und sicherheitsrelevantes Bauteil der Karosserie“, berichtet der Monteur und Filialleiter von Carglass in Husum.

„Die Frontscheibe besteht seit vielen Jahren schon aus Verbundglas. Das heißt, zwei Schichten Glas sind auf eine Folie laminiert, die sich in der Mitte der beiden Schichten befindet.“ Es sei im Großen und Ganzen also durchaus ungefährlich, mit dem Sprung in der Scheibe weiterzufahren. „Der TÜV in Deutschland zum Beispiel gibt für einen Wagen mit kaputter Scheibe allerdings keinen Stempel. Und bei einem Unfall kann es passieren, dass der Airbag weniger Schutz bietet, weil er sich ja normalerweise an der Scheibe abstützt. Aber selbst dann fliegt die Scheibe nicht raus. Es sei denn, die Verarbeitung des Klebers ist nicht in Ordnung.“

Bei den Seiten- oder Heckscheiben hingegen sei ein Zersplittern der Scheibe in kleine Stücke – durch die Entladung der Spannung – durchaus möglich und die kleinen Stücke durchaus gewollt, weil sie weniger Verletzungsgefahr bergen als große Teile. „Diese Scheiben sind aus speziell gehärtetem Glas gefertigt, sogenanntem Krümelglas.“

Mögliche Ursachen für einen Schaden

Ein Defekt in der Autoscheibe kann etwa durch Steinschlag entstehen. „Meist zeigt sich das durch einen sternförmigen Riss“, erzählt Christian Frees. Aber auch Vogelschlag und Vandalismus kämen infrage. Möglich ist zudem, dass es sich bei dem Schaden um einen Spannungsriss handelt. „Der kann durch einen Materialfehler entstehen, etwa weil die Scheibe bereits bei der Produktion beschädigt wurde oder jemand beim Einbau irgendwo gegengekommen ist.“
Auf jeden Fall müssen Autofahrer mit einem Sprung in der Scheibe heute keine Angst haben, dass sie womöglich bei Tempo 130 auf der linken Autobahnspur fahren und eine zerbröselnde Scheibe ihnen plötzlich die Sicht nimmt.

Nicht einmal die Rockmusik von Led Zeppelin lässt die Frontscheibe zerspringen.