Det er ingen hemmelighed, at jeg mener, at vi hurtigst muligt skal have (gen)etableret dobbeltsporet mellem Tinglev og Padborg. Jeg finder det horribelt, at Folketinget i stedet for bl.a. at aflaste trafikken i Syd- og Sønderjylland bruger 8,5 milliarder til at sikre flyselskabet SAS. Det er mere end 9 gange så meget som prisen på (gen)etableringen af dobbeltsporet i Sønderjylland.

Sverige og Norge har opgivet at sende flere penge til SAS. Alligevel har den danske stat ifølge Finansministeriet brugt 8,5 milliarder på SAS. Det forekommer mig ufatteligt, at vores lokale folketingsmedlemmer ikke protesterer og gør mere for at (gen)etableret dobbeltsporet. 

Hvorfor prøver de ikke at omsætte nogle af deres pæne ord om bæredygtighed til virkelighed?

Det kunne gøres ved at lytte til erhvervslivets ønske om en (gen)etablering af dobbeltsporet. Men der er ikke sket meget siden Ellen Trane Nørreby og jeg som suppleant tog dobbeltsporet op til behandling i Folketinget i 2020.

Hvordan kan såkaldt liberale politikere forsvarer, at staten sætter penge i et flyselskab? 

SAS burde være en privat virksomhed som staten kontrollerede med sin miljølovgivning i stedet for at have interesser i.

Dobbeltsporet mellem Tinglev og Padborg kan ifølge Transportministeriet etableres på kun to år. Det vil desuden reducere CO₂ og trafikstøj markant, hvis en del af godstransporten ifølge trafikanalyser flyttes fra vejene til skinner. 

Selvom pengene til SAS er brugt, så vil jeg endnu engang opfordre alle lokale til at tage del i kampen for at (gen)etablere dobbeltsporet nu. Det vil være en gevinst for vores landsdel.