Langsame Abfertigung
Containerschiff-Stau in der Deutschen Bucht löst sich langsam auf
Containerschiff-Stau in der Deutschen Bucht löst sich langsam auf
Containerschiff-Stau in Deutsche Bucht löst sich langsam auf
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Der Stau von Containerschiffen in der Deutschen Bucht hat sich verkleinert. Es warten noch 17 Schiffe auf ihre Abfertigung. Für eine Entwarnung ist es laut dem Institut für Wirtschaftsforschung allerdings noch zu früh.
Der hartnäckige Stau von Containerschiffen in der Deutschen Bucht hat sich nach Beobachtungen des Kieler Instituts für Wirtschaftsforschung (IfW) zuletzt deutlich verkleinert. „Statt 24 Containerschiffen warten derzeit ‚nur‘ noch 17 auf Abfertigung in Hamburg oder Bremerhaven“, berichtete IfW-Ökonom Vincent Stamer im jüngsten „Kiel Trade Indicator“ vom Dienstag. Allerdings sei es für eine Entwarnung noch zu früh: „Es ist sehr unwahrscheinlich, dass sich der Stau weiter in diesem Tempo zurückbildet.“
Nach Stamers Einschätzung sind einige Schiffe „offenbar in niederländisches Hoheitsgewässer als Wartezone ausgewichen“. Umgerechnet auf die Frachtkapazität sei die Dimension des Stauvolumens außerdem weiterhin sehr hoch. Derzeit stehen allein in der Deutschen Bucht zwei Prozent des weltweiten Transportvolumens still, „die wartenden Schiffe haben eine Kapazität von insgesamt 200.000 Standardcontainern (TEU)“, so Stamer. Der IfW-Experte analysiert auf Basis von Echtzeitdaten fortlaufend den weltweiten Containerverkehr auf See.
Abfertigung seit Corona-Pandemie schwierig
Weil mehr als 90 Prozent aller Güter weltweit per Schiff transportiert werden, ist der Containerschiffsverkehr eine Lebensader des Welthandels. Sie ist seit Ausbruch der Corona-Pandemie vor zweieinhalb Jahren zunehmend aus dem Takt geraten. Jede Störung, etwa Lockdowns in einzelnen Häfen, die Havarie der „Ever Given“ im Suezkanal oder Arbeitskämpfe wie zur Zeit im größten englischen Containerhafen Felixstowe, bringe zusätzlich Sand ins Getriebe und mindert die Pünktlichkeit der Schiffe.
