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Norwegian beantragt Insolvenz für Tochterunternehmen in Dänemark und Schweden

Norwegian beantragt Insolvenz für Tochterunternehmen in Dänemark und Schweden

Norwegian beantragt Insolvenz für Tochterunternehmen

Ritzau/kj
Kopenhagen
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Der Flugverkehr ist stark in Mitleidenschaft geraten. Foto: Ints Kalnins/Reuters

Das dänische Lohnausgleichssystem reicht laut Norwegian-Berichten nicht aus, um Arbeitsplätze in Dänemark zu retten.

Während der Corona-Krise ist das Reisen mit dem Flugzeug nahezu zum Stillstand gelangt. Dies hat Konsequenzen für die Norwegian Piloten und das Kabinenpersonal in Schweden und Dänemark, für die Tochterunternehmen wird nun Insolvenz beantragt.

Dies gab Norwegian in einer Pressemitteilung bekannt.

614 Mitarbeiter in Dänemark betroffen

Drei der Tochterunternehmen sind dänisch, eines ist in Schweden registriert. Die vier Tochterunternehmen haben insgesamt 1.571 Piloten und 3.134 Kabinenmitarbeiter in Schweden, Dänemark, Finnland, Spanien, Großbritannien und den USA beschäftigt. In Dänemark sind 614 Mitarbeiter beschäftigt, berichtet Norwegian.

Die beteiligten dänischen Tochterunternehmen sind Pilot Services Denmark, Norwegian Cabin Services Denmark und Norwegian Air Resources Denmark.

Gilt nicht für Personal in Norwegen

Wenn die Unternehmen Insolvenz anmelden, werden die Lohnzahlungen eingestellt und die Unternehmen an Insolvenzverwalter überwiesen, die das verbleibende Geld zwischen den Gläubigern verteilen. Piloten und Kabinenpersonal mit Sitz in Norwegen, Italien und Frankreich sind von den Insolvenzanträgen nicht betroffen.

„Dies war eine äußerst schwierige Entscheidung, und ich möchte mich nachdrücklich bei den Mitarbeitern entschuldigen, die jetzt betroffen sind“, sagt der Norwegian Top-Manager Jacob Schram.

Lohnausgleichsregelungen nicht umfassend genug

Norwegian hat eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um seine Ausgaben zu senken.

In seiner Ankündigung weist Norwegian darauf hin, dass sie nicht der Ansicht sind, dass die Lohnausgleichsregelungen in Dänemark und Schweden umfassend genug waren, um Arbeitsplätze zu retten.

„In Norwegen gibt es effiziente Rückführungsoptionen, was bedeutet, dass der Staat für alle Arbeitskosten während des Rückführungszeitraums verantwortlich ist“, schreibt Norwegian. „Leider gibt es in Schweden und Dänemark keine Systeme mit ähnlicher Abdeckung, was bedeutet, dass immer noch Kosten anfallen, obwohl Piloten und Kabinenpersonal nicht arbeiten.“

 

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