Unbeschrankter Übergang: Bei blinkendem roten Licht immer halten

Blinkt die rote Lampe und läutet die Glocke, müssen alle Verkehrsteilnehmenden an unbeschrankten Bahnübergängen sofort anhalten.

In Nordschleswig gibt es neun solche Übergänge. Erst 2027 plant der Gleisbetreiber Banedanmark dort Schranken zu installieren. Bis dahin gilt: Hier besonders vorsichtig sein.

„Wenn du ein Gleis überqueren möchtest, reichen die natürlichen Verkehrsinstinkte nicht aus. Ein Zug fährt schneller als ein Auto, und er braucht länger, um anzuhalten“, schreibt Banedanmark auf seiner Internetseite.

Fehlende Geduld kann lebensgefährlich sein

Auch der Verkehrssicherheitsrat „Sikker Trafik“ fordert dazu auf, auf keinen Fall das Gleis zu überqueren, solange die rote Lampe blinkt und/oder die Glocke läutet. Dies gilt auch bei dem Gefühl, dass es lange dauert, bis der Zug kommt.

Und auch wenn der Zug vorbeigefahren ist, unbedingt stehen bleiben, bis das Blinken und Bimmeln aufhört. Es könnte nämlich ein zweiter Zug kommen.

„Der zweite Zug kann aus derselben Richtung kommen wie der vorherige oder aus der Gegenrichtung“, schreibt „Sikker Trafik“ in seinen Empfehlungen.

Gefahr bei Halbschranken

Die Ratschläge gelten entsprechend für beschrankte Übergänge: sofort anhalten, wenn die Schranke sich senkt und erst wieder losfahren, wenn sie wieder oben ist und die Lampe nicht mehr blinkt.

Besonders bei Schranken, die nur die rechte Fahrbahn versperren, sollten Autofahrerinnen und -fahrer nicht in Versuchung geraten, ein Risiko einzugehen. Wer versucht, hier im Slalom das Gleis zu überqueren, begibt sich in Lebensgefahr. Laut „Sikker Tafik“ geschehen die meisten Unfälle und Fast-Unfälle bei Übergängen mit diesen Halbschranken.

Bei Signalfehler muss der Zug anhalten

Die Signalanlagen von Banedanmark funktionieren so, dass ein Kontakt auf den Gleisen aktiviert wird, wenn sich ein Zug nähert. Dieser Kontakt befindet sich zwischen 500 und 2.100 Metern vor dem Übergang. Sobald er betätigt wird, beginnt die rote Lampe zu blinken und die Glock zu läuten. Dies gilt für beschrankte wie unbeschrankte Übergänge.

Gibt es einen Fehler an der Anlage, geht sofort ein Signal an die Lokführenden. Sie müssen dann den Zug anhalten und danach die Straße im Schritttempo überqueren und gleichzeitig ein Pfeifsignal aktivieren.

Jede Woche gefährliche Situationen

Jährlich kommen laut dem Verkehrssicherheitsrat zwischen null und drei Personen bei Unfällen an Bahnübergängen ums Leben. Sehr viel häufiger entgehen Personen nur knapp einem Unglück. Die Lokführerinnen und -führer melden mehrmals die Woche, dass ein Zug fast eine Person oder ein Fahrzeug gerammt hat.

Zweimal haben sich im Laufe dieses Sommers tödliche Unfälle an unbeschrankten Übergängen in Nordschleswig ereignet. Anfang Juli kam ein 24-jähriger Mann ums Leben, als er mit einem Lieferwagen einen Übergang bei Klipleff (Kliplev) überquerte.

Am vergangenen Freitag entgleiste ein InterCityLyn bei Behrendorf (Bjerndrup) bei einem Zusammenstoß mit einem Gülletransporter. Dabei kam eine 60-jährige Seniorenpflegerin aus Sonderburg (Sønderborg) ums Leben. Der Lokführer und der Fahrer des Gülletransporters wurden lebensgefährlich verletzt.

Die Havariekommission untersucht, wie diese Unglücke passieren konnten. Daher können die Polizei und die Behörden noch nichts über die Ursachen sagen.

Der Artikel ist am 19.8. um 14.20 korrigiert worden. Banedanmark hatte zunächst mitgeteilt, dass es in Nordschleswig sechs unbeschkarnkte Übergänge gibt.