Energiewende in Südtondern
Lecker Fahrschule ersetzt Diesel- durch Wasserstoffautos
Lecker Fahrschule ersetzt Diesel- durch Wasserstoffautos
Lecker Fahrschule ersetzt Diesel- durch Wasserstoffautos
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60 Euro Treibstoffkosten für 600 Kilometer – das wird einen Dieselfahrer auch bei den aktuell hohen Spritpreisen nicht überzeugen. Einen Vorteil des Wasserstoffantriebs sieht die Fahrschule in einem anderen Aspekt.
Die Fahrschule Cordsen aus Leck erhält zwei Brennstoffzellen-Fahrzeuge aus dem Mobilitätsprojekt eFarm. Die beiden Fahrzeuge der Marke Hyundai ersetzen künftig zwei Dieselfahrzeuge, berichtet das Unternehmen GP Joule in Reußenköge, das Initiator des eFarm-Projekts ist.
„Wir freuen uns über den besonderen Zuwachs in unserem Fuhrpark“, wird Mike Sommer, Inhaber der Fahrschule Cordsen, zitiert. Sie ist den Angaben zufolge die erste Fahrschule in Schleswig-Holstein, die regional erzeugten, grünen Wasserstoff nutzt. „Wir werden sicher nicht lang die einzigen bleiben“, ist Sommer überzeugt.
Denn Fahrschulautos seien bis auf wenige Ausnahmen hauptsächlich tagsüber unterwegs und legten dabei mehrere hundert Kilometer zurück. „Das Tanken mit Wasserstoff geht schnell und die hohe Reichweite der Fahrzeuge passt gut zu unseren Bedürfnissen.“ Gerade junge Fahrschüler würden immer häufiger einen umweltfreundlichen Antrieb erwarten, heißt es in dem Bericht weiter.
Brennstoffzellen-Fahrzeuge fahren mit einem Elektromotor. Angetrieben wird dieser mit der Energie, die entsteht, wenn die Brennstoffzelle den getankten Wasserstoff mit Sauerstoff aus dem Fahrtwind zu Wasser verbindet. Die einzige Emission, die dabei entsteht, ist Wasserdampf.
Einmal volltanken dauere etwa fünf Minuten und ist den Angaben zufolge in Nordfriesland an zwei Tankstellen, in Niebüll und Husum, möglich. Eine Tankfüllung kostet rund 60 Euro und reicht für bis zu 600 Kilometer.
Das Wasserstoff-Verbundprojekt eFarm wurde 2017 von GP Joule initiiert. 20 regionale Gesellschafter, darunter Bürgerwind- und Solarparks, lokale Unternehmen und Stadtwerke, sind daran beteiligt. Im Zuge des Projekts wurde eine lokale Wasserstoff-Infrastruktur geschaffen, die von der Erzeugung durch Elektrolyse über die Verbreitung bis zur Flottennutzung in Brennstoffzellenfahrzeugen reicht.
Zum Projekt gehören fünf Elektrolysestandorte in der Nähe von bestehenden Windparks, zwei Wasserstofftankstellen, zwei Brennstoffzellenbusse und bisher 30 Brennstoffzellen-Autos. Geplant ist die Anschaffung von weiteren rund 100 Fahrzeugen. Die an den Elektrolyseuren entstehende Abwärme wird zum Beheizen von Gebäuden genutzt.
