Infrastruktur
Kieler Minister Claus Ruhe Madsen will Neubaustrecke für Marschbahn
Kieler Minister Claus Ruhe Madsen will Neubaustrecke für Marschbahn
Minister Claus Ruhe Madsen will Neubaustrecke für Marschbahn
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Die Schienentrasse zwischen Elmshorn und Itzehoe soll deutlich verkürzt werden – wegen der geplanten Northvolt-Batteriefabrik.
Schleswig-Holsteins neuer Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen will die Marschbahnstrecke zwischen Hamburg und Heide verkürzen und dazu eine neue Schienentrasse im Kreis Steinburg bauen lassen. Sie soll parallel zur Autobahn A 23 verlaufen und die Orte Horst und Itzehoe auf kurzem Weg miteinander verbinden – ohne den bisherigen Umweg über Glückstadt. Die Fahrzeit zwischen Elmshorn und Itzehoe würde dadurch von 24 auf nur noch 14 Minuten sinken.
Die Neubaustrecke wurde Northvolt vom Land zugesagt
Grund für Madsens Vorstoß sind die Pläne des schwedischen Batterieherstellers Northvolt zum Bau einer neuen Fabrik bei Heide. „Die Verkürzung der Fahrzeit zwischen Hamburg und Heide durch den Neubau einer Bahnstrecke zwischen Horst und Itzehoe ist Teil der Verständigung mit Northvolt“, sagt Madsen gegenüber shz.de. Die Schweden gehen davon aus, dass viele der voraussichtlich 3000 Beschäftigten des Heider Werks in Hamburg wohnen werden, und wollen daher schnelle Zugverbindungen zwischen beiden Städten.
Die Strecke Heide-Büsum soll elektrifiziert werden
Außerdem hat Northvolt nach Madsens Angaben mit dem Land vereinbart, dass das Batteriewerk mit elektrischen Zügen zu erreichen sein soll. Dazu sind zwei weitere Projekte nötig: Zum einen soll die Strecke Heide-Büsum elektrifiziert werden und von Tiebensee aus eine ebenfalls elektrifizierte Stichstrecke zur Batteriefabrik entstehen. Zum anderen muss die bisher nur von Hamburg bis Itzehoe elektrifizierte Marschbahn zumindest bis Heide eine Oberleitung bekommen. Allerdings will Madsen die Marschbahn ohnehin wie sein Vorgänger Bernd Buchholz komplett bis Sylt elektrifizieren.
Zusammen mit der 16 Kilometer langen Neubaustrecke zwischen Horst und Itzehoe hat das Land den Schweden damit drei Ausbaumaßnahmen im Schienennetz zugesagt. „Wir haben das Ziel, alle drei Projekt zu realisieren“, verkündet Madsen. Dabei ist die Elektrifizierung zwischen Heide und Büsum weder im Nahverkehrsplan des Landes enthalten noch im Koalitionsvertrag von CDU und Grünen. Doch im Zuge der Marschbahn-Elektrifizierung sei dieser Schritt „denkbar“, sagt der parteilose Madsen.
Glückstadt soll trotz Neubaustrecke nicht abgekoppelt werden
Glückstadt soll trotz der Neubaustrecke zwischen Horst und Itzehoe übrigens nicht vom Schienenverkehr abgekoppelt werden: Laut Nahverkehrsplan würden in diesem Fall auf der alten Trasse weiterhin Regionalbahnen der Linie Hamburg-Itzehoe fahren.
