Bis 12. Mai Bus statt Bahn zwischen Tondern und Süderlügum

Der dänische Transportminister Thomas Danielsen (Venstre) hat persönlich per Pressemitteilung die Wiederaufnahme des Zugverkehrs zwischen Tondern, Ripen (Ribe), Bramming und Esbjerg bekanntgegeben. Nach mehrwöchiger Sperrung aufgrund der Inbetriebnahme des modernen digitalen Signal- und Sicherheitssystems ERTMS (European Rail Traffic Management System) auf dem genannten Streckenabschnitt endet der Ersatzverkehr mit Bussen.

Neue Technik noch nicht über die Grenze nutzbar

Allerdings wird in der Pressemitteilung nicht darauf hingewiesen, dass zwischen Tondern und Süderlügum, der Zugverkehr bis einschließlich 12. Mai weiter ruht, weil dort das neue Signalsystem noch nicht in Betrieb gesetzt werden konnte.

Die Reisenden müssen per Bus zwischen Tondern und Süderlügum (Sønder Løgum) fahren. Die Züge der Norddeutschen Eisenbahngesellschaft Niebüll pendeln weiterhin nur zwischen Süderlügum und Niebüll (Nibøl).

Verlängerte Reisezeiten bis 12. Mai

Konsequenz des Busbetriebs ist, dass in Tondern und Niebüll wegen verlängerter Reisezeiten und geänderter Ankunfts- und Abfahrtszeiten viele Anschlüsse verpasst werden. Reisende sollten sich am besten im Internet, beispielsweise unter bahn.de, über die aktuellen Fahrzeiten informieren. Ohnehin wird bereits seit dem vergangenen Jahr die vor fast 30 Jahren wiedereröffnete deutsch-dänische Westküstenverbindung nicht mehr mit durchgehenden Zügen zwischen Esbjerg und Niebüll bedient. Als Ursachen wurde Fahrzeugmangel beim dänischen Bahnunternehmen GoCollective und im vergangenen Jahr die Brückenschäden an der Strecke im Bereich Uphusum genannt.

Die Reisenden können sich doch auch etwas über Thomas Danielsens „Lobeshymne“ auf die Digitalisierung an der Westküstenbahn wundern, die folgenden Wortlaut hat: „Die neuen Signale sind ein weiterer Schritt auf dem Weg hin zu einem funktionierenden, effektiven und stabilen Zugverkehr, den die Passagierinnen und Passagiere verdienen. Ich hoffe, diese erleben die Verbesserungen nicht zuletzt in Form von selteneren Verspätungen. Nicht nur aktuell, sondern auch in den kommenden Jahren, wenn weitere Strecken mit digitalen Signalen ausgerüstet werden.“

Danielsen weist nämlich aber auch darauf hin, dass nach der Inbetriebnahme eine „Einfahrphase“ der neuen Technik folgt. Er bitte deshalb die Reisenden um Geduld, wenn es zunächst noch zu Problemen kommt. Hintergrund sind die Probleme auf anderen neu digitalisierten Strecken.

Keine Angaben zum Einsatz batterieelektrischer neuer Züge

Der Minister äußert sich nicht zu den früheren Plänen, bereits ab 2026 auch auf der Bahn Esbjerg-Tondern-Niebüll neue elektrische Züge mit Batterien einzusetzen. Diese könnten mithilfe der neuen digitalen Signal- und Sicherheitssysteme mit höherer Geschwindigkeit fahren, im Gespräch sind 120 Kilometer pro Stunde. Damit wären Fahrzeitverkürzungen möglich, was die Nutzung der Züge attraktiver machen und mehr Menschen in die mit den neuen Zügen klimafreundlichere Bahn bringen könnte.

„Brechung“ des Verkehrs in Tondern nicht vorgesehen

Die „Brechung“ der Zugverbindung in Tondern steht im Widerspruch zum Verkehrsvertrag Dänemarks und des Landes Schleswig-Holstein mit den beteiligten Bahnunternehmen. Dieser sieht eine durchgehende Verbindung ohne Umsteigen zwischen Niebüll und Esbjerg vor, zum Vorteil der vielen Bürgerinnen und Bürger, die entlang der Westküstenstrecke Urlaubsziele ansteuern oder ab Bramming oder Niebüll Fernverbindungen zum Beispiel von und nach Kopenhagen oder Hamburg nutzen.

Entlang der Strecke sind die Bahnübergänge mit neuen Schrankenanlagen ausgestattet worden, die für mehr Sicherheit auf den die Gleise kreuzenden Straßen sorgen sollen. Die ERTMS-Technik ist auch zwischen Bramming und Lunderskov installiert worden. Dort ist die von Esbjerg kommende Bahn mit der Hauptstrecke von Pattburg (Padborg) nach Fredericia verbunden.

Keine Museumszüge mehr nach Tondern

Die Eisenbahn-Fachzeitschrift „Jernbanen“ berichtet, dass wegen der Inbetriebnahme der neuen digitalen Technik auf der Westküstenbahn vorläufig keine Museumszüge mehr zwischen Esbjerg und Tondern eingesetzt werden. Sie waren seit Jahrzehnten vom Museumsbahnverein Veterantog Vest des Dansk Jernbane Klubsmit Sitz in Bramming in der Adventszeit in die Wiedaustadt gefahren. Weil die Museumsloks nicht die erforderliche Ausrüstung für die Digitaltechnik besitzen, ist deren Betrieb nach Tondern nicht mehr zulässig.