Am vergangenen Wochenende ist mit Musik und Ansprachen der elektrische Zugbetrieb zwischen Esbjerg und Lunderskov aufgenommen worden. Viele Monate später als ursprünglich vorgesehen können jetzt elektrische Züge von Kopenhagen  bis an die Nordsee fahren.

Allerdings werden weiter überwiegend Dieselzüge den Bahnhof der wichtigsten dänischen Nordseehafenstadt frequentieren aufgrund fehlender Elektrifizierung zwischen Fredericia und Aarhus auf der Linie Aarhus-Lunderskov-Esbjerg.

Vorerst werden auch  weiter viele Intercityverbindungen zwischen Kopenhagen und Esbjerg mit IC3-Dieseltriebwagen bedient, da bei den DSB nur 44 IC4-Triebwagen zur Verfügung stehen, neben 34 elektrischen Øresundzügen, die für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Schweden ausgerüstet sind. Von den elektrischen EA-Lokomotiven der DSB stehen nur noch sechs Exemplare zur Verfügung. Erst mit der Lieferung von 26 neuen elektrischen Loks ab 2020 könnte der elektrische Fernverkehr erweitert werden.

Mit der Elektrifizierung der 57 Kilometer zwischen Lunderskov und Esbjerg können auch Güterzüge von und nach Deutschland den Hafenort erreichen, in dem vor einigen Jahren neue Gleise am Hafen verlegt worden sind, die bisher kaum genutzt werden.